LE CADRE REGLEMENTAIRE
En France, vous pouvez vous contenter de parler français à la radio.
Dès lors que vous devez franchir une frontière, il vous faut maîtriser l'anglais aéronautique et détenir une qualification d'anglais figurant sur votre licence de pilote.

1/ La qualification FCL055

Ancienne "QRI", la qualification OACI "FCL.055" détermine un niveau de maîtrise de la langue, autorisant à utiliser l'anglais dans les communications radio.
Cette qualification s'obtient dans des centres de la DGAC ou des organismes privés. Selon que vous volez en VFR ou en IFR, vous pouvez passer l'examen VFR "seulement", ou passer l'examen IFR qui vous donne les privilèges de parler anglais à la fois en VFR et en IFR.

Comment s'y préparer ?
Nous conseillons d'utiliser l'excellent site LingAero qui propose des supports gratuits de préparation.
Si vous avez besoin d'une formation théorique un peu plus poussée, James, l'animateur de LingAero, propose des cours particuliers via son site.
Etant lui-même pilote et examinateur de langue anglaise, il saura vous amener au niveau nécessaire pour réussir l'examen.

Passer l'examen
Quand vous êtes prêt, vous contactez James ou vous prenez rendez-vous dans un centre de la DGAC, vous passez l'examen... c'est fait, vous avez le droit de voler à l'étranger. Bien. Mais il y a toutefois, comme souvent, un gouffre entre la théorie et la pratique.


2/ Le stage d'anglais en vol

Entendons-nous bien : cette phase n'est pas une obligation réglementaire. Dès lors que vous avez une qualification d'anglais sur votre licence, vous avez le droit de le parler donc de passer les frontières tout seul. Ceci étant dit, si vous n'avez jamais pratiqué l'anglais en vol, qui plus est à l'étranger avec des contrôleurs aériens non francophones, il est grandement conseillé de le découvrir avec un pilote expérimenté en la matière, sauf à vouloir se faire des frayeurs à votre première tentative solo !

Notre formule
C'est là que nous intervenons. Au départ de Biscarrosse à proximité de Bordeaux et du bassin d'Arcachon, nous vous faisons rentrer dans le vif du sujet. Cours au sol, échanges fictifs, puis un premier vol en France en parlant anglais avec des contrôleurs français... puis cap sur l'étranger ! l'Espagne, le Royaume-Uni, à vous de choisir.
Antoine sera là pour vous former, vous guider et vous aider. Instructeur et pilote professionnel, basé aux Etats-Unis pendant plusieurs années, il a également volé en Australie, au Canada et dans la plupart des pays d'Europe.

A la carte !
Nous vous proposons ci-dessous des formules prêtes à l'emploi, calibrées sur une, deux, trois ou quatre journées, en utilisant nos avions. Tout cela est parfaitement personnalisable : nous pouvons utiliser votre avion si vous en disposez, vous faire passer l'examen FCL055 au cours de votre séjour, vous faire voler avec un ami pilote en binôme, aller découvrir ensemble une route à l'étranger que vous comptez pratiquer seul par la suite... n'hésitez pas à nous demander un devis personnalisé.

Nous vous garantissons des progrès rapides et très significatifs !
Vous n'aurez plus aucune excuse pour rester du côté français de la frontière !

A noter : il n'est pas nécessaire d'avoir la qualification FCL055 pour effectuer le stage d'anglais en vol puisque vous volerez accompagné d'un instructeur qualifié.
Vous pouvez choisir de passer le test FCL055 à l'issue de votre stage en vol, c'est d'ailleurs pertinent puisque votre niveau se sera amélioré au cours du stage !



 
PROGRAMME DE FORMATION
Les programmes proposés se déroulent sur une à quatre journées, potentiellement cinq si vous souhaitez y ajouter un examen FCL055 en fin de stage.

   STAGE 1 JOURNEE  STAGE 2 JOURNEES  STAGE 3 JOURNEES  STAGE 4 JOURNEES
MATINEE 1 Formation sol, départ pour San Sebastian (Espagne) Formation sol Formation sol Formation sol
APRES-MIDI 1
Déjeûner à San Sebastian et retour à Biscarrosse, débriefing Vol local en anglais : contrôle de Biscarrosse, contrôle militaire de Cazaux, centre de contrôle de Mérignac. Préparation du vol du lendemain. Vol local en anglais : contrôle de Biscarrosse, contrôle militaire de Cazaux, centre de contrôle de Mérignac. Préparation du vol du lendemain. Vol local en anglais : contrôle de Biscarrosse, contrôle militaire de Cazaux, centre de contrôle de Mérignac. Préparation du vol du lendemain.
MATINEE 2 Départ pour Santander (Espagne) Départ pour La Rochelle Départ pour La Rochelle
APRES-MIDI 2
Déjeûner à Santander, retour par Bilbao et San Sebastian Dédouanement à La Rochelle, vol pour Jersey (îles Anglo-Normandes) Dédouanement à La Rochelle, vol pour Jersey (îles Anglo-Normandes)
MATINEE 3 Départ de Jersey pour Dinard, dédouanement, déjeuner à l'île d'Yeu Départ de Jersey pour Shoreham (Angleterre) via Bournemouth, déjeuner
APRES-MIDI 3
Retour de l'île d'Yeu, débriefing Vol de Shoreham vers Lydd, Le Touquet, nuit à Deauville
MATINEE 4 Départ de Deauville pour La Baule, déjeuner
APRES-MIDI 4
Retour à Biscarrosse, débriefing
TRAJETS



 
OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
 OBJECTIFS  STAGE 1 JOURNEE  STAGE 2 JOURNEES  STAGE 3 JOURNEES  STAGE 4 JOURNEES
Utiliser de la documentation de préparation des vols en anglais
X
X
X
X
Connaître la phraséologie standard
X
X
X
X
Savoir répondre à des instructions standard
X
X
X
X
Comprendre et savoir répondre à une situation inattendue venant d'un contrôleur français
X
X
X
X
Comprendre et savoir répondre à une situation inattendue venant d'un contrôleur étranger
X
X
X
X
Comprendre les échanges sur une fréquence française avec d'autres trafics s'exprimant en anglais
X
X
X
Comprendre les échanges sur une fréquence étrangère avec d'autres trafics s'exprimant en anglais
X
X
X
Comprendre et savoir répondre à des demandes non-standard
X
X
Gérer une situation d'urgence
X
X
Préparer et déposer un plan de vol international
X
X
Planifier un passage douanier
X
X
Interagir avec d'autres trafics en anglais en espace non-contrôlé
X



 
TARIFS
Tarifs valables au 1er novembre 2019.
  STAGE 1 JOURNEE STAGE 2 JOURNEES STAGE 3 JOURNEES STAGE 4 JOURNEES
TARIF
950€
1450€
2950€
3950€
INCLUT - Environ 3h de vol en PS28
- Formation sol
- Instruction en vol
- Habilitation EFIS
- Redevances et frais aéronautiques
- Taxes
- Environ 5h de vol en PS28
- Formation sol
- Instruction en vol
- Habilitation EFIS
- Redevances et frais aéronautiques
- Taxes
- Environ 10h de vol en PS28
- Formation sol
- Instruction en vol
- Habilitation EFIS
- Redevances et frais aéronautiques
- Hôtel en escale
- Taxes
- Environ 14h de vol en PS28
- Formation sol
- Instruction en vol
- Habilitation EFIS
- Redevances et frais aéronautiques
- Hôtel en escale
- Taxes
  OPTIONS POSSIBLES
EXAMEN FCL.055 VFR OU IFR 200€
PROROGATION DE LICENCE (SEP) offert (sous réserve du respect des autres conditions d'expérience)
RENOUVELLEMENT DE LICENCE (SEP) nous consulter
VOLER SUR UN AUTRE AVION nous consulter
INCLURE D'AUTRES DESTINATIONS DANS LE PARCOURS nous consulter
PROLONGER LA DUREE DU STAGE nous consulter


 
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