NOS FORMULES ET TARIFS

Nous vous accompagnons dans toute la préparation de votre séjour :
1 - Stage de préparation de votre séjour
2 - Réservation d'un bloc d'heures sur l'avion de votre choix
3 - Organisation de votre rendez-vous de validation de licence FAA
4 - Stage de formation en vol avec un instructeur pour votre lâcher
...arrivé à ce stade, vous êtes totalement autonome et prêt à partir à l'aventure !

ETAPE 1 - STAGE DE PREPARATION

Voler aux Etats-Unis ne s'improvise pas. Au-delà des exigences administratives, de nombreuses difficultés attendent un jeune pilote et une préparation appropriée est souhaitable pour profiter et bénéficier au mieux du séjour sans risquer de se mettre en danger par méconnaissance ou surévaluation de ses capacités.

Le stage se déroule sur 2 journées et demie, à Biscarrosse en France, et est animé par Antoine. Instructeur sol FAA et instructeur vol EASA, fort de plus de 2000h de vol VFR dans tout l'ouest américain, il vous donnera tous les conseils pertinents pour vous préparer efficacement à ce challenge. Il utilisera des enregistrements réalisés lors de ses propres vols dans le secteur de Los Angeles, Las Vegas et San Francisco pour vous confronter à la réalité de ce qui vous attend sur place.

Au programme :
- Matinée 1 : procédures administratives FAA, réglementation, lecture de cartes, compréhension des espaces aériens
- Après-midi 1 : préparation du parcours de votre mûrissement, conseils sécurité et logistiques
- Matinée 2 : phraséologie, procédures radio, écoute de bandes ATIS et sol
- Après-midi 2 : analyse de bandes sol et vol, simulation d'échanges radio
- Matinée 3 : analyse de bandes vol et procédures de transit ou d'approche complexes correspondant à votre parcours prévu

Coût du stage : 500€ par pilote.

ETAPE 2 - RESERVATION D'UN BLOC D'HEURES DE VOL

Que vous souhaitiez voler sans autre but que votre plaisir personnel ou dans le cadre d'un mûrissement à objectif professionnel, vous aurez besoin d'avions bien équipés, performants, bien entretenus et totalement disponibles durant votre séjour.
Les blocs d'heures comprennent :
- l'avion assuré au départ de son terrain de base (Torrance ou Long Beach)
- l'exclusivité du planning pendant la durée de votre séjour sur une base de 20h par semaine
- liberté de navigation sur l'ensemble du territoire des USA

Vous trouverez ci-dessous des tarifs avec et sans carburant pour vous permettre d'évaluer les coûts de façon plus réaliste mais les avions seront loués systématiquement "dry" (hors carburant) que vous paierez au fil de votre séjour à chaque avitaillement. Ceci vous permet d'optimiser les coûts en sélectionnant les escales d'avitaillement les plus avantageuses.

L'accès à ces conditions est conditionné à un droit d'accès (cotisation non remboursable) de 500$ par pilote.
Il faut donc considérer un budget de 500$ + le nombre d'heures souhaitées au tarif horaire.
La paiement de la cotisation sert de confirmation de votre réservation : dès sa réception nous bloquons l'avion sur le planning pour vous.


 AVION TARIFICATION
COTISATION TARIF HORAIRE
 Cessna 152

 Biplace 115ch
 Vol de nuit
$500
dry (sans carburant): $75/hr
soit environ $102/hr wet (avec carburant)

bloc 50hr dry $3750
bloc 100hr dry $7500
 Cessna 162

 Biplace 100ch
 EFIS - Vol de nuit
dry : $75/hr
soit environ $97/hr wet

bloc 50hr dry $3750
bloc 100hr dry $7500
 Cessna 177

 Quadriplace 180ch
 Pas variable - IFR
dry : $85/hr
soit environ $127/hr wet

bloc 50hr dry $4250
bloc 100hr dry $8500
 Cessna 182

 Quadriplace 235ch
 Pas variable IFR
dry : $95/hr
soit environ $155/hr wet

bloc 50hr dry $4750
bloc 100hr dry $9500
 Piper PA32 Cherokee 6

 6 places 300ch
 Pas variable IFR
dry : $115/hr
soit environ $195/hr wet

bloc 50hr dry $5750
bloc 100hr dry $11500


Exemple de calcul : vous souhaitez faire 80h de vol, réparties comme suit : 50h de C152, 30h de C177.
Vous allez payer au total $500 (cotisation) + 50x75 (C152) + 30x85 (C177) = $6800 dry (sans carburant) soit environ $9410 wet (carburant inclus).

ETAPE 3 - ORGANISATION DU RENDEZ-VOUS DE VALIDATION DE LICENCE FAA

A votre arrivée sur le territoire américain, vous devrez commencer par obtenir votre licence FAA basée sur votre licence européenne.
Vous aurez préalablement suivi le processus indiqué plus haut sur cette page et reçu votre "verification letter".
Nous prendrons rendez-vous pour vous auprès d'un examinateur autorisé (DPE) habitué aux pilotes français.
Durant le stage préparatoire (étape 1) nous vous brieferons en détails sur le déroulement du rendez-vous.

ETAPE 4 - STAGE DE FORMATION EN VOL ET DELIVRANCE DU BFR

Nous réserverons un instructeur pour vous lâcher sur l'avion de votre choix.

Vous suivrez un programme de formation réparti sur deux à trois demi-journées, incluant briefings et heures de formation en vol puis le test BFR d'une heure supplémentaire sur l'avion que vous avez choisi pour votre stage.

Ces vols auront trois objectifs :
- Vous permettre de maîtriser l'avion et ses particularités (EFIS, pas variable, GPS...)
- Vous permettre de vous familiariser à l'environnement et aux échanges radio
- Valider votre Flight Review (BFR) vous autorisant à partir voler seul.

Tarification indicative de l'instruction : $65/h - les heures de vol avion seront prises sur le bloc d'heures facturé par ailleurs.
Notez bien que l'instruction se paye au sol comme en vol, contrairement aux habitudes françaises. A titre indicatif, vous pouvez prévoir environ $750 pour un lâcher standard - à adapter à la hausse ou à la baisse en fonction des pilotes.


BUDGET GLOBAL A PREVOIR

Exemple basé sur un séjour d'un mois pour 100h de vol réparties en 50h de C152 et 50h de C177 :
- Stage de préparation : 500€
- Billets avion CDG-LAX-CDG (Norwegian ou autre) : $400
- Assurances location + médicale : $400
- Cotisation : $500
- Bloc 50h C152 + 50h C177 : $3750 + $4250 = $8000
- Carburant : $1350 + $2100 = $3450
- Instruction : $750
- Cartes, petit matériel divers et frais aéronautiques divers : $200
- Hébergement : 20 nuits à Torrance en AirBnB à $55 + 10 nuits en camping au gré des vols, achat du matériel $100 et frais de camping $150, total $1350
- Alimentation : $500
- Déplacements divers en Uber : $150
Soit un total de $16300 ramenant le coût total de l'heure de vol à $163 soit environ 146€.

 
LE TERRAIN DE JEU !
A vous de choisir vos itinéraires... mais voici un exemple type de programme pour 50h de vol :
  • - Entraînement en local, tour de la zone de Los Angeles, lâcher à Catalina et BFR - 5hdv
  • - Première navigation solo : Palm Springs, Salton Sea, San Diego, Catalina - 5 hdv
  • - Boucle Canyons sur trois jours : Survol du cimetière d'avions de Victorville, déjeuner à Death Valley, nuit à Las Vegas - Survol des parcs de Zion, Bryce Canyon et Canyonlands, nuit à Monument Valley - retour par Lake Powell, Grand Canyon et Sedona - 18hdv
  • - Boucle Californie sur deux ou trois jours : balade en bord de mer à Santa Barbara, un tour de quad dans les dunes à Oceano (camping possible sur l'aérodrome), café à Monterey, survol de San Francisco et du Golden Gate, des vignobles de Napa Valley, puis des stations de ski sur le lac à South Lake Tahoe, visite du village de chercheurs d'or à Columbia et camping sur l'aérodrome, survol du parc de Yosemite et retour par la Sierra Nevada (Mammoth, Kings Canyon, Sequoia), camping possible à Kern Valley dans la montagne, passage par le Spaceport de Mojave, base de Virgin Galactic et cimetière d'avions bien connu - 14hdv
  • - Tour de Los Angeles pour travailler la radio : survol de LAX, atterrissages à Santa Monica, Camarillo, Van Nuys, Ontario, Chino, Long Beach, John Wayne airport... - 4 hdv
  • - Selon les heures restantes, une petite nav de plus !



Nous proposons aux pilotes souhaitant faire un mûrissement de 100h d'ajouter au programme ci-dessus une grande navigation vers Seattle et Yellowstone, lorsque la saison le permet, et de découvrir Phoenix et ses environs !

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